ノーマルタイヤじゃ無理だった （プレランの件 第五夜）

富山市街に着いた翌日。

主要道路だけ走ってればノーマルタイヤでもいけるとなめてたら結局恥ずかしい思いをした。

これでもう恥ずかしくない （ある部分では）

スタッドレスが年内になんとか間に合った。（中古だけど）

もう北陸へ行っても "チェーンなんて初めて見ました。付けるところ見てていいですか。" とか言われなくてすむし、

"ジャッ　ジャッ　ジャッ" っていう音で好奇の目に晒されることも無いし、

場違いな音に反応　⇒　チェーンを凝視　⇒　ナンバープレートを一瞥　ではは～んとニヤつかれることも無い。

届いてその日（29）にまだ営業してるタイヤ専門店何件かを調べて電話して交渉して、持ち込んで交換。

さすがにこの時期、かなり混雑。

予約してた時間から実際に作業着手してもらうまで1時間も待った。

たしかにノーマルと比べるとかなりフニャフニャしてる。

でもこの程度で氷の上を（それなりに）走れるのか不安。

早くどこかで試して慣れたい。

あと、ノーマルタイヤで使ってた非金属チェーンが今回のスタッドレスでも装着できるか確認しておかないと。

いざというときの最後のカードが有るのと無いのとでは行動範囲が変わる。

KOFに着いてますの寿し （プレランの件 第四夜）

特にコレといったハイライトも無く折り返し地点へ着いてしまった。

途中であまりの眠さに2時間ほど気絶してたものの、新宿7丁目をスタートしてから10時間後くらいだったか？

全部シカトしてやった （プレランの件 第三夜）

塩尻から先はノーマルルート（開田越え）を選択。

高尾の交差点は一瞬迷う （プレランの件 第二夜）

新宿を出てからどれくらいか？
確か大月付近。

一足早くアルプス越え

ちょっと早いけど、あのラリーのプレランしてみた。

まずは新宿7丁目をスタート。

敢えて寒いところへ

夏タイヤで北陸へ移動中。
（タイマーで更新）

トレッキングポールをDIY 完成

最後にグリップと雲台、クイックシューを付けて完成へ。

トレッキングポールをDIY つづき

前回の続き。
トレッキングポール兼一脚の自作を開始して気づいた。
アルミパイプ一本式だと、今までのポール（↑）みたいに縮められない。
けどストラップがあれば長くてもザックに固定できるし、　と妥協して続行。

トレッキングポールをDIY

今年今シーズンも厳冬期が近づいてきた。

そろそろ厳冬期の富士山へチャレンジする準備を。
とか考え中。　今のところチャレンジする率30％。

アナログ化進行中

ここしばらくの間、フィルムカメラをいじりだしたらすっかりデジカメを使わなくなった。

画像データが無いからブログも更新しなくなる。

（今回の内容は数週間前～先週くらいの話）

BOMB

さいたま

ツイてない（続・トランポ車検）

車検終了予定時刻に着信があったので終わったのかと思ってショップに行ったらヘッドライトユニットが壊れてて終了できませんとのこと。

先週の追突でこっちは無傷と思ってたらバルブ固定部分とかユニットのステーとかもげてた様子。
想定外の出費。。。
保険料も上がるし、
楽しみにしてた船遊びのお誘いをせっかく某氏からもらったのに、超絶暇人な自分のクセに、
そのタイミングに限って予定が合わない。
ツイてない。